【《华人》传媒编辑王惠豫 2023年9月07日】

电动汽车市场或将迎来一场变革

提到电动汽车（EV）创新，您首先会想到哪家公司？我想即使不是大多数人，也会有很多人给出相同的答案： 特斯拉。

当然，埃隆-马斯克的公司并没有发明电动汽车。但是，特斯拉是展示电动汽车如何实用、快速和时尚的先驱。

如今，特斯拉在美国电动汽车市场占据主导地位。2023 年上半年，该公司的电动汽车销量比最接近的竞争对手多出近 30 万辆。但是，如果另一家汽车制造商开发出可能改变游戏规则的电动汽车，特斯拉是否会陷入困境？

寻找 "圣杯" – 研发改变电动车游戏规则的革新方案

丰田公司最近宣布了一项可能成为电动汽车 "圣杯 "的计划。这家日本汽车制造商透露，计划推出一种新型电池驱动汽车，行驶里程超过 900 英里（1450公里），充电时间仅需10分钟。

这一改变游戏规则的发展关键在于丰田的固态电池技术。固态电池与目前大多数电动汽车使用的锂离子电池类似。它们使用的不是锂离子流动的液态电解质，而是固态电解质。

不过，固态电池在多个方面都优于现在的锂离子电池。固态电池的寿命更长、充电时间更短、体积更小，也不容易着火。

不过，固态电池的主要问题是制造成本比锂离子电池高。丰田公司认为，它已经取得了突破性进展，能够以更低的成本制造固态电池。该公司表示，预计最快将于 2027年开始大规模生产固态电池。

丰田能将特斯拉抛在后面吗？

特斯拉 Model S 的行驶里程略高于 400 英里。马斯克过去曾声称，公司可以将续航里程延长至 600 英里。但他表示，特斯拉不想为此做出取舍，包括降低加速度和改善操控性。

不过，特斯拉 Model S 实际行驶 400 英里取决于几个因素，主要包括天气条件。寒冷的天气会对锂离子电池的续航里程产生负面影响。这对固态电池来说不是问题。

特斯拉的超级充电站可以在 15 分钟内充电 200 英里。不过，这比丰田吹嘘的 10 分钟充电时间仍多出 50%。

丰田没有谈及它的电池比锂离子电池寿命更长的可能性，因为锂离子电池比固态电池更早开始老化。这可能是丰田的另一个优势。

特斯拉暂时没有麻烦

特斯拉是否陷入麻烦？目前还没有。而且不能保证固态电池会成为它的致命弱点。

首先，丰田在电动汽车技术方面一直以承诺过度兑现不足而闻名。就在不久前，即2017年，该公司还吹嘘固态电池可以在2020年前用于汽车上。但这并没有发生。

但丰田并不是唯一在开发固态电池技术的公司。还有其他几家电动汽车电池制造商也在积极推进他们自己的努力。

另一方面，特斯拉正在开发一种替代固态电池的技术。该公司的锂离子4680电池有潜力实现与固态电池相似的多项目标，包括将续航里程提高超过50%。在特斯拉最新的季度更新中，管理层表示，该公司在其得克萨斯工厂已生产了超过1000万颗4680电池。

然而，特斯拉实际上有可能会后悔没有更加重视自己的固态电池技术投资。续航里程和充电时间被认为是当今电动汽车面临的两个最大问题。如果丰田能够比特斯拉更有效地解决这些问题，它未来就有可能夺走市场份额。

（来源：The Motley Fool）

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