【《华人》传媒编辑王惠豫9月24日】加州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）周三（9月23日）签署了一项行政命令，2035年起加州将完全禁止销售新的汽油车。这是当前美国最积极的清洁汽车政策。

该命令指示加利福尼亚空气资源委员会制定一项淘汰计划，该计划要求到2035年实现100％零排放。中型和重型卡车可考虑到2045年。不过到了2035年将允许二手汽油车辆在市场上交易。

州长在一份声明中说：“这是我们国家应对气候变化所能采取的最具影响力的步骤。”“我们的汽车不应该使野火恶化，并让更多的日子充满烟雾弥漫。汽车不应该融化冰川或升高海平面，威胁我们珍爱的海滩和海岸线。”

有两种“零排放车辆”，一种是以Tesla为代表的在美国很普遍的电动车，另一种是以丰田为代表的氢气燃料车。这种氢气燃料车在日本开始普及起来。在美国加州也有销售，但是氢气站还寥寥无几，在圣地亚哥只有一个氢气站，因此大多数读者对此不甚了解。

加州是电动车销售最多的州。2019年在加州销售了15.6万辆电动车，约占2019年加州汽车总销售量的8%。

为了加速零排放车的增长，加州州长在2018年签署了一项行政命令，要求到2025年在加州要建成200个氢气站和25万的充电站。估计到2025年加州可有150万辆零排放车辆。

这项新的州长行政命令为零排放车的增长设了时间目标。当然这项激进的政策也有遭到批评的声音。

位于华盛顿特区的非盈利组织能源研究所（Institute for Energy Research）的发言人称，Newsom的这一举动“是对真正问题的又一愚蠢的分心”。该研究所的高级经济学家戴维·克罗伊策兹（David Kreutzer）告诉NPR新闻：“驾驶汽车不是造成森林大火或加剧森林大火的原因。” “如果人们想开电动汽车，他们会买的，不必消除竞争。”

克罗伊策还推翻了电动汽车为零排放的观念。 他说：“电动汽车的尾管可能没有排放物，但是发电厂却有排放物。”

丰田东京展示厅中的氢气燃料车MIRAI

丰田东京展示厅中的氢气燃料车MIRAI的概念模型