【《华人》传媒编辑王惠豫2021年2月17日】美国国家航空航天局(NASA)向加州大学圣地亚哥分校(UC San Diego)提供了580万美元,用于帮助开发电动飞行出租车,这是一种几十年来一直在设想的城市空中交通形式,但目前正努力超越概念阶段。

加州大学圣地亚哥分校(UCSD)将带领五所大学和公司开发软件工具,设计出比直升机更安静、更安全、更清洁、更高效、更实惠的小型垂直起降飞机(eVTOL)。

这种飞行出租车的概念是:乘客可以去位置便利的出租车站,在那里他们可以用智能手机应用叫车,与其他乘客的和乘出租车,在地面交通经常拥堵的地区可以迅速到达目的地。一些出租车可能是无人驾驶的,自动飞行,预先设定路线。

这一概念-也被称为城市空中机动性(UAM)-主要是针对洛杉矶等杂乱无章的地区,洛杉矶是美国交通最糟糕的地区之一。空中出租车还可以接送乘客往返于圣地亚哥国际机场和Oceanside和Escondido等边远城市之间。

加州大学圣地亚哥分校雅各布斯工程学院(Jacobs School Of Engineering At UC San Diego)机械和航空航天工程教授、该项目的首席研究员约翰·黄(John Hwang)说:“从地面通勤到市中心的工作场所需要90分钟,而飞行出租车可以减少到15分钟。”

黄教授领导着研究团队,成员包括加州大学圣地亚哥分校的工程师Shirley Meng,她是美国最顶尖的电池专家之一,以及来自圣地亚哥州立大学、加州大学戴维斯分校、杨百翰大学(Brigham Young University)、奥罗拉飞行科学公司和M4工程公司的合作者。

黄教授说:“这个项目是一个名为城市空中机动性的不断增长的领域的一部分,这是一个令人兴奋的愿景,能够在人口稠密的地区进行点对点、按需的航空旅行。”我们将结合城市空中机动车辆的多学科计算模型和先进的设计优化算法,开发快速设计安全、安静和负担得起的飞机概念的方法和工具。

这个为期三年的项目将产生一套开源的模拟和优化工具,各公司可以使用这些工具来设计符合自己需求的最佳电动垂直起降(eVTOL)飞机。

给定几个输入参数,如乘客数量、期望巡航速度和航程要求,这些工具将允许工程师确定最佳的转子数量和形状、机翼形状、结构设计、推进系统尺寸以及其他设计方面,以产生最具成本效益的飞机,同时确保飞机的安全和安静运行。

此外,研究人员将使用这些工具对飞机配置进行安全、噪音和成本方面的贸易研究,以帮助公司做出设计决策。

“给定一个计算模型,最先进的设计优化算法可以有效地搜索多达数万个设计参数的最佳值,这些参数可以最小化或最大化一些特定的目标,比如车辆的运营成本,”黄教授说。“我们将为飞机的各个方面开发模型,如空气动力学、结构、声学、电池和电机性能,并利用这些优化算法来导航eVTOL飞机设计问题中最复杂和最不直观的方面。”

预计这类新飞行出租车将在五年内提前推出,美国国家航空航天局(NASA)委托进行的一项市场研究估计,到本世纪30年代,这些服务将实现盈利。

上星期,美国联合航空公司(United Airlines)和初创公司阿彻航空(Archer Aviation)刚刚签署了一项协议,定购200架这种eVTOL飞机,价值10亿美元,预计将于2024年首次亮相。

请点击:主頁 (wechineseus.com) 浏览本网站更多的新闻和内容

请关注《华人》媒体的推特帐户: https://twitter.com/wechineseinus