【《华人》传媒编辑王惠豫2021年6月14日】近年来，电动车销量很高，热情也很高，现在市场上的车型比以往任何时候都多。据 InsideEVs 报道，挪威汽车联合会 (NAF) 进行了一项严苛的测试——通过驾驶每辆车直到它熄火为止来测量每辆车的最大续航里程。

该测试旨在将现实环境条件下的实际电力范围与官方数据进行比较。这儿的官方指标来自世界协调轻型车辆测试程序或 WLTP，它指定了一个用于估计电动车大致续航里程。

总共测试了 21 款汽车，每辆汽车都行驶到电池电量耗尽并停机。每辆车都在同一天行驶在同一条路线上，使用相同的气候控制设置来尝试限制测试条件的潜在差异。测试课程包含城市、乡村和高速公路驾驶的混合体，以及增加一些海拔变化的山口。

续航里程最长的电动车是 Ford Mustang Mach-e Long Rang RWD,官方指标610公里，夏季实测：617.9公里，冬季实测：502.5公里。

21款车中，17款车在夏季测试时，实测里程高于官方指标。高于官方指标最多的前三名是：

• BMW iX3, 官方指标:450公里，实测多106.2公里；
• Audi e-Tron GT, 官方指标:468公里，实测多60.1公里；
• Hyundai Kona,官方指标:484公里，实测多53公里。

但是，有4款车在夏季测试中，实测里程少于官方指标：

• Xpeng G3,官方指标：451公里，实测少15.1公里；
• Citroen e-C4，官方指标：350公里，实测少5公里；
• Polestar 2,官方指标470公里，实测少3公里；
• Mazda MX-30，官方指标200公里，实测少0.4公里。

有11款车参加了冬季测试，所有参加测试的车的实测里程都低于官方指标，少得最多的是 Tesla Model 3 LR,官方指标560公里，实测少155.6公里。

我将测试结果绘制成以下3个表。以官方指标为秩序，从续航里程最长的开始。希望这些信息对正在考虑买电动车的读者们能提供有用的参考。

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