【《华人》传媒编辑王惠豫2021年6月14日】近年来,电动车销量很高,热情也很高,现在市场上的车型比以往任何时候都多。据 InsideEVs 报道,挪威汽车联合会 (NAF) 进行了一项严苛的测试——通过驾驶每辆车直到它熄火为止来测量每辆车的最大续航里程。

该测试旨在将现实环境条件下的实际电力范围与官方数据进行比较。这儿的官方指标来自世界协调轻型车辆测试程序或 WLTP,它指定了一个用于估计电动车大致续航里程。

总共测试了 21 款汽车,每辆汽车都行驶到电池电量耗尽并停机。每辆车都在同一天行驶在同一条路线上,使用相同的气候控制设置来尝试限制测试条件的潜在差异。测试课程包含城市、乡村和高速公路驾驶的混合体,以及增加一些海拔变化的山口。

续航里程最长的电动车是 Ford Mustang Mach-e Long Rang RWD,官方指标610公里,夏季实测:617.9公里,冬季实测:502.5公里。

21款车中,17款车在夏季测试时,实测里程高于官方指标。高于官方指标最多的前三名是:

  • BMW iX3, 官方指标:450公里,实测多106.2公里;
  • Audi e-Tron GT, 官方指标:468公里,实测多60.1公里;
  • Hyundai Kona,官方指标:484公里,实测多53公里。

但是,有4款车在夏季测试中,实测里程少于官方指标:

  • Xpeng G3,官方指标:451公里,实测少15.1公里;
  • Citroen e-C4,官方指标:350公里,实测少5公里;
  • Polestar 2,官方指标470公里,实测少3公里;
  • Mazda MX-30,官方指标200公里,实测少0.4公里。

有11款车参加了冬季测试,所有参加测试的车的实测里程都低于官方指标,少得最多的是 Tesla Model 3 LR,官方指标560公里,实测少155.6公里。

我将测试结果绘制成以下3个表。以官方指标为秩序,从续航里程最长的开始。希望这些信息对正在考虑买电动车的读者们能提供有用的参考。

EV test table 1 1

EV test table 2 1

EV test table 3 1

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