【《华人》传媒 2025年8月2日】周五，联邦陪审团裁定特斯拉对2019年发生的一起车祸负有部分责任，该车祸导致一人死亡，另一人重伤，当时特斯拉处于Autopilot模式。

陪审团判给原告4300万美元的痛苦和折磨补偿性赔偿金，外加2亿美元的惩罚性赔偿金，旨在阻止特斯拉未来再次发生此类伤害行为。

由八人组成的陪审团表示，特斯拉对六年前佛罗里达群岛发生的车祸负有部分责任，当时特斯拉轿车的驾驶员和Autopilot软件都没有及时刹车进入十字路口。陪审团认定特斯拉应承担三分之一的责任，而肇事司机则承担三分之二的责任，因为他在事故发生时正伸手拿手机。肇事司机被单独起诉。

陪审团裁定原告遭受的痛苦和折磨总计1.29亿美元，但原告律师的发言人表示，鉴于特斯拉承担部分责任，该公司只需支付其中的三分之一，即4300万美元的补偿性赔偿金。

特斯拉对判决表示谴责，并表示计划上诉。

“今天的判决是错误的，只会损害汽车安全，并危及特斯拉乃至整个行业开发和实施救生技术的努力。鉴于审判中存在重大法律错误和违规行为，我们计划上诉。”特斯拉在一份声明中表示。

事故背景：

事故发生于 2019 年，地点是佛罗里达州 Key Largo一条偏僻乡村道路上。特斯拉Model S车主George McGee）使用了Autopilot功能。当车行至一处有闪烁红灯、停车标志的 T 型交叉路口时，驾驶员因当时正伸手去捡掉落的手机而分神，致使特斯拉以每小时62英里（≈100 km/h）速度冲过岔路口，撞上了停在路边的一辆Tahoe SUV。当时一对情侣正站在车旁观赏星空。特斯拉的撞击导致Tahoe SUV打转， 将22岁的姑娘甩向树林不幸丧生，其男友遭受颅脑损伤和多处骨折。

受害者及家属将车主和特斯拉分别告上法庭。原告已于车主达成和解。

车主在特斯拉案件中作证，他认为Autopilot系统让他失望了。“我的想法是，如果我出现故障、错过什么、犯了错误，它应该能够帮助我——汽车能够帮我。但在这种情况下，我确实觉得它让我失望了，”他说道。

特斯拉坚称司机负有全部责任。

“需要明确的是，2019年的任何汽车，以及现在的任何汽车，都无法阻止这起事故。这从来都不是与Autopilet软件有关；这是原告律师捏造的谎言，将责任归咎于汽车，而司机从第一天起就承认并承担了责任。”该公司在周五的声明中表示。

该裁决结束了一起持续四年的案件，该案件不仅因其结果而引人注目，更因其最终得以进入庭审阶段。此前，针对特斯拉的许多类似案件均被驳回，而当案件未被驳回时，特斯拉通常会通过和解方式解决，以避免庭审带来的舆论关注。

(来源： NBC，NPR 等)

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