【《华人》传媒 2026年5月2日】一位湾区商人的首次 Waymo 无人驾驶乘车体验演变成了一场机场噩梦：这辆自动驾驶出租车（robotaxi）据称在他尚未取出后备箱内的行李时便加速驶离，导致他在搭乘飞往圣地亚哥的航班前陷入孤立无援的境地——既没有换洗衣物，也没有工作资料，更得不到任何合理解释。
周一，Di Jin 体验了他人生中的第一次无人驾驶出租车之旅。他从位于Sunnyvale的家中搭乘 Waymo 前往San Jose机场，准备开始一段商务旅程。
Jin 表示，乘车过程本身进行得非常顺利。
然而，Jin 随后描述道，当他下车并走到车尾准备提取行李时，意外发生了。
“我按下了后备箱开启键，试图取出我的行李，但后备箱毫无反应，车子随即就开走了，”Jin 回忆道。
他说自己立刻拨打了 Waymo 的客服电话，但客服人员告知他，车辆当时已在返回车库的途中，无法中途折返。
于是，Jin 只能在没有行李箱、没有换洗衣物、甚至连工作笔记也没带的情况下，飞往了圣地亚哥。
当天下午晚些时候，Waymo 给 Jin 发来一封电子邮件，通知他：“您的行李已安全存放在我们当地的车库中！”
“虽然我们非常希望能尽快将物品归还给您，但 Waymo 无法承担寄送标签或快递服务的费用，”客服团队代表在邮件中写道。他们还补充说，如果 Jin 不愿支付运费，还有另一种选择：Waymo 愿意赠送 Jin 两次免费乘车服务，以便他往返车库亲自取回物品。
Jin 认为让他支付运费的做法并不公平。同样，他也觉得为了取回几件物品，却要花费超过两小时往返旧金山一趟，这种安排也极不合理。
“这听起来简直糟透了，”Jin 在谈及 Waymo 提供的这些选项时说道。“这完全毫无道理，因为这根本就不是我的过错。”
当感觉通过 Waymo 客服渠道已无法解决问题时，Jin 联系了 NBC 湾区（NBC Bay Area）新闻栏目寻求帮助。
我们已就此事联系 Waymo 寻求置评，但截至目前尚未收到对方的官方声明。
在 Waymo 关于失物招领的网页上，该公司声明：“对于行程结束后遗留在车内的物品，本公司概不负责，亦不提供退款或赔偿以弥补失物价值。”Waymo 还指出，一旦失物准备妥当可供领取，乘客可于每周七天（含周末）的上午 8 点至下午 6 点期间，前往 Waymo 站点进行取回。
Waymo 的网页上还提到，乘客可以通过按下车身上的后备箱开启按钮，或在 Waymo 应用程序中点击“开启后备箱”来打开后备箱。“当您抵达目的地并下车时，后备箱会自动开启，”该网页如此写道。
Jin 表示，当他下车离开 Waymo 车辆时，后备箱并未像说明那样自动开启。
“我已经非常明确地告诉过他们了，这根本不是什么‘失物招领’的问题，对吧？我按下了后备箱开启按钮，但它就是毫无反应，根本打不开，”他说道。
早在去年 11 月，圣何塞机场便成为了加利福尼亚州首家向付费乘客提供 Waymo 无人驾驶接送服务的商业机场。
Jin 指出，他本身是无人驾驶技术的铁杆粉丝，但他坦言，这次经历让他感到非常不快，心里留下了坏印象。
NBC 湾区频道此前曾报道过类似案例：一些网约车乘客投诉称，载客的人类司机在行程结束后，直接把车开走，带走了他们遗留在车内的随身物品。
大约一年前，我们曾采访过一位旧金山的网球教练。他声称，一辆 Waymo 无人驾驶汽车载着他存放在后备箱内的昂贵网球装备扬长而去。
当时，Waymo 曾向 NBC 湾区频道回应称：“Waymo 的支持团队始终致力于协助乘客找回其遗忘在车内的物品，帮助失主与失物重新团聚。”
而那位旧金山的网球教练则坚持认为，他的物品并非“遗忘”在车内，而是因车辆故障导致无法取回。
【编者按】按常识分析，乘客有可能在后座上遗留手机或钱包等物品，但是对一位乘飞机的乘客，不可能一下车两手空空地直奔机场大厅。可是Waymo的客服就按“失物招领”处理，可见这家专注于人工智能的公司反而缺少“人类智能”的常识。
笔者长期来观察人工智能的发展，总感觉得无论科技巨头还是新兴公司，都在比拼谁的AI技术“高精尖”，往往不重视改善用户体验，因为这方面的改进只是“雕虫小技”，没有里程碑式的高度。就拿Waymo为例，该公司一定在努力发展无人驾驶技术，与竞争者比拼谁的技术先进，忽视了开发提高用户服务体验方面的技术。
以笔者的经验，要防止以上事故的发生并不难，不需要发明新的AI技术，现成的技术就能搞定。如果乘客上车时打开过后备箱装物品，乘客下车时如果后备箱没有打开过就不应该离开。可以及时拨打乘客的电话提醒。这是一般软件就能做到的事。再进一步，当乘客下车时，车内的摄像头可以扫描后座。以现在的图像识别技术不难发现乘客遗留的物品。如果发现有遗留物品，及时通知乘客。相比无人驾驶技术的研发，这类改进服务的投入小得多了，为什么Waymo不愿以做呢？
（来源： NBC）
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