【《华人》传媒编辑王惠豫 2023年8月12日】美国政府于周五表示，美国和中国将批准双倍于目前允许的乘客航班数量，供航空公司在两国之间运营，这是世界上两大最大经济体之间合作的罕见迹象。

美国交通部（USDOT）表示，从9月1日开始，将允许中国的乘客航班飞往美国的往返班次增加到每周18班，并将从10月29日起将其增加到每周24班，而不是目前的12班。

美国交通部表示，中国政府将同意美国航空公司同样的增加班次，这一决定早些时候由路透社报道。

北京和华盛顿之间的这一协议在两国在许多方面争斗之后达成，而就在周四，中国解除了针对更多国家的团体旅行的流行病时代限制，包括美国、日本、韩国和澳大利亚等关键市场。

美国交通部表示，第一批航班将于9月1日开始运营，“以满足学年开始时预计的需求增加”。

消息人士表示，预计美国航空公司不会立即利用所有每周18班的机会。

中国驻华盛顿大使馆将有关具体细节的问题转交给了中国有关部门，但表示“直航对于增加中国和美国人民的互访是必不可少的。我们希望恢复更多的航班将有助于两国之间的人员和贸易流动。”

美国交通部补充说，在国务卿安东尼·布林肯（Antony Blinken）于六月访问中国后，美国交通部和国务院与中国官员的持续接触“使这一重要的进展成为可能”。

美国交通部在周五的批准文件中表示：“我们的首要目标是在一个改进的环境中，双方运营商能够充分行使双边权利，保持美国和中国航空公司之间的竞争平衡和公平平等的机会。”

中国国航（Air China）在周四向美国交通部提交的文件中表示，该公司正在寻求获准增加一周一班的新航班，往返于北京和洛杉矶之间。

中国东方航空（China Eastern）、厦门航空（Xiamen Airlines）和中国南方航空（China Southern）也在美国执行定期航班服务，而美国联合航空（United Airlines）、美国航空（American Airlines）和达美航空（Delta Airlines）目前在中国执行乘客航班。

美国联合航空在周五表示，根据协议，将扩大两国之间的航班，恢复飞往北京的航班，并重新恢复飞往上海的每日服务。

美国航空公司协会（Airlines for America）表示，它“支持逐步恢复与乘客需求的增加相称的中美航空服务。今天修改的订单确保了美国航空公司在市场上公平平等的竞争机会。”

每周24班的航班仍然只是之前在2020年初因COVID-19大流行而实施限制前每方允许的150多个往返班次的一小部分。

美国航空公司指出，他们不能飞越俄罗斯领空飞往中国，这使得一些航线变得更加漫长。路透社在6月份报道称，中国航空公司在美国和中国之间的新批准航班中避免了飞越俄罗斯领空，但仍在其他航班中使用俄罗斯领空。

（来源： CNBC）

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