【《华人》传媒编辑王惠豫 2024年5月21日】根据路透社曼谷5月21日报道，新加坡航空公司的一架从英国飞往新加波的航班周二遭遇严重湍流，导致机舱内的乘客和机组人员被抛飞，导致 1 名乘客死亡、30 人受伤，飞机被迫降落在曼谷。

曼谷素万那普机场总经理吉迪蓬-吉迪卡颂（Kittipong Kittikachorn）在新闻发布会上表示，这架从伦敦飞往新加坡的航班在遇到湍流之前，机舱乘务员正在供应早餐时，飞机坠入气穴，促使飞行员请求紧急降落。

飞机内部的照片显示，头顶机舱面板上有巨大的裂口，防毒面具和面板悬挂在天花板上，手提行李散落一地。一名乘客说，一些人的头撞在座位上方的灯上，刺破了面板。

在伤势最严重的乘客和机组人员被疏散后，基迪卡颂说：“我看到到处都是东西，许多机组人员都受伤了”。

基迪卡颂说，一名 73 岁的英国男子在事故中死亡，可能是由于心脏病发作。七人受重伤，其中一些人头部受伤。他补充说，人们在被带离飞机时都很镇定。

新加坡航空公司说，18 人已被送往医院，12 人正在医院接受治疗。基迪卡颂补充说，该航空公司已派出一支 50 人的队伍前往医院帮助照顾伤员。

新加坡航空公司向死者家属表示最深切的慰问：“我们对乘客和机组人员在此次航班上遭受的痛苦经历深表歉意。”

目前还无法立即从公开的跟踪数据中还原事件真相，但 FlightRadar 24 的发言人表示，该公司正在分析格林尼治标准时间 07:49 左右的数据，数据显示飞机在一分钟内向上倾斜并恢复到巡航高度。

航班上的一名乘客告诉路透社，事发时飞机有先上升后下降的感觉。

机上一名 28 岁的学生 Dzafran Azmir 告诉路透社记者：”飞机突然开始向上倾斜，飞机开始摇晃，我开始为发生的事情做好准备，突然，飞机急剧下降，所有坐在座位上且没有系安全带的人都被立即抛向了天花板。”

他说：”有些人的头撞到了头顶的行李舱，把它撞凹了，他们撞到了灯和面罩的地方，直接把它撞破了。”

基迪卡颂说，他接触过的大多数乘客都系了安全带。

FlightRadar 24 的发言人说，关于显示高度下降的数据，"我们的初步想法是，湍流事件发生在从 37000 英尺下降到 31000 英尺的标准下降之前。这似乎只是准备降落时的飞行高度变化”。

航空公司表示，这架波音 777-300ER 飞机紧急降落时，机上共有 211 名乘客和 18 名机组人员。

素万那普机场称，飞机于当地时间下午3:35（北京时间上午8:35）请求紧急降落，并于3:51降落。没有受伤的乘客下了飞机，另一架飞机将载他们继续飞行。该航空公司称，飞机于下午 3:45 降落。

波音公司表示已与新加坡航空取得联系，并准备提供支持。它将进一步的问题交给航空公司和当地当局。

“我们向失去亲人的家庭致以最深切的哀悼，我们的心与乘客和机组人员同在，” 波音公司表示。

新加坡交通安全调查局（TSIB）将派遣调查员前往曼谷调查此次事件。

湍流 （TURBULENCE 气流颠簸）

根据美国国家运输安全委员会 2021 年的一项研究，与湍流有关的航空事故是最常见的类型。

从 2009 年到 2018 年，该美国机构发现，在报告的航空事故中，湍流占三分之一以上，大多数事故导致一人或多人重伤，但没有造成飞机损坏。

新加坡航空公司被公认为世界领先的航空公司之一，是许多行业的标杆，近年来没有发生过任何重大事故。

该公司最近一次造成人员伤亡的事故是 2000 年 10 月 31 日，一架从新加坡经台北飞往洛杉矶的航班在试图从错误的跑道起飞后，撞上了台湾桃园国际机场的建筑设备。坠机造成机上 179 人中的 83 人死亡。

根据航空安全网络的记录，新加坡航空公司共发生过七次事故。

（来源：路透社）

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