【《华人》传媒编辑王惠豫2021年12月10日】由圣地亚哥郡18个市长和郡主管组成的“圣地亚哥政府协会”董事会（San Diego Association of Governments – SANDAG）今天投票通过了蕴酿了两年的未来地区交通计划，该计划的预算是1600亿美元，在未来近30年中在圣地亚哥地区改善公共交通系统。计划包括至2050年建成一条200英里长的通勤轨道交通系统，从美国和墨西哥边境一直延伸到圣地亚哥市中心，El Cajon和Oceanside, 还包括两个大型中转站，其中一个可能位于老城区（Old Town），被称为“圣地亚哥大中央车站”（San Diego Grand Central） ，以及“San Ysidro 移动枢纽”(San Ysidro Mobility Hub)。

该计划最有争议的部分是，如何筹集这项1600亿美元的预算的资金。原计划包括了两项新税收或涨税的提议：2022年起征收道路使用税（Road Use Tax）, 汽车每行使1英里需交4美分的税；2028年起圣地亚哥地区的销售税涨2.5美分。预计至2050年可以筹得340亿美元的资金。

“道路使用税”遭到许多市长的反对，包括SANDAG当选的领导层--特别是Encinitas市长兼董事会主席凯瑟琳·布莱克斯皮尔(Catherine Blakespear)和副主席圣地亚哥市长托德·格洛里亚(Todd Gloria)和National City市长亚历杭德拉·索特罗-索利斯(Alejandra Sotelo-Solis)--宣布他们不支持计划纳入汽车里程税。

Encinitas市长兼董事会主席凯瑟琳·布莱克斯皮尔上周说：“这是一个有远见的计划，需要广泛的公众支持才能实现。道路使用税是取代燃油税的长远方案之一。虽然这项收费背后的原则已为人所熟知，但如何实施的机制却不为人所知。”

她说：“这笔费用对于该计划的成功来说是不必要的。”“这就是为什么我要求与董事会领导层一起，将其从地区计划中剔除，董事会同意了。”

剔除了最具有争议的“道路使用税”的条款后，今天，圣地亚哥政府协会由21名董事组成的董事会，以57.8%赞成和42.1%反对通过了地区未来交通计划。Carlsbad, Coronado, El Cajon, Oceanside, Poway, San Marcos, Santee 和 Vista 市长投了反对票。

圣地亚哥政府协会董事会主席凯瑟琳·布莱克斯皮尔说：“今天投票通过了我们地区历史上最环保的交通计划，简直是历史性的。我们正在实现转变我们的交通系统的愿景，为我们的地区提供更多出行方式的选择。我们还在努力抗击气候变化，最大限度地提高公路网的效率，从而做出切实的改变。”

根据州法律，交通计划需要在年底前通过，并且必须展示大幅减少温室气体排放的计划。

在投票通过该计划后，董事会指示SANDAG员工寻找道路使用税的替代资金解决方案。SANDAG表示，2021年区域计划的资金将来自联邦、州和地方的各种来源。

环保组织对这一决定表示欢迎，他们声称，这是朝着减少温室气体排放、减少空气污染以及满足受新冠肺炎疫情影响最严重的少数族裔社区的需求迈出的重要一步。

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