西南航空混乱背后的“完美风暴”
【美国《华人》传媒编辑 唐钊, 十二月三十日, 二零二二年】随着陷入困境的西南航空公司继续清理滞留乘客、未领取的行李和不在原位的飞机，美国交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 已向该航空公司下达任务。他毫不留情，将这种情况称为系统的完全“崩溃”。周二，被取消的西南航空公司航班显示在奥克兰国际机场 (OAK) 的信息板上。(图片来自大卫保罗莫里斯/彭博社/盖蒂图片社)
与此同时，该航空公司上周决定在丹佛机场实施“运营紧急”人员配备程序，因为一场巨大的冬季风暴暗示了导致该航空公司运营危机的一系列因素。
西南航空公司发言人周三告诉美国有线电视新闻网，丹佛的紧急人员配备程序包括要求在员工请病假后医生出具证明以证明病情。发言人无法说明人员配置政策是否仍然存在或特殊规定何时结束。
《华盛顿邮报》援引西南航空公司 12 月 21 日与运营紧急情况相关的备忘录，该航空公司负责地面运营的副总裁在该备忘录中宣布了这一情况，因为丹佛停机坪员工“异常多的缺勤”，包括病假电话和 下午班和晚班的个人日。
据该公司称，运营紧急情况 - 仅在丹佛经历过 - 与该公司所说的导致一连串取消的问题不同。
丹佛国际机场已宣布计划与机场的三大航空公司——边疆航空、西南航空和联合航空——进行事后审查，以便在情况还未明朗时从中断中吸取教训。
一线希望？
与此同时，代表西南航空公司飞行员的工会官员表示，他们希望在工作周结束时，他们的航班时刻表几乎恢复正常。
西南航空公司飞行员协会副主席迈克·桑托罗 (Mike Santoro) 周三告诉美国有线电视新闻网 (CNN) 的沃尔夫·布利策 (Wolf Blitzer)，他们听说该航空公司正计划“周五的大部分航班时刻表”。
Santoro 说：“天气，你知道，是引发它的一个大事件，尽管这不是真正导致问题的缺乏调度 IT 基础设施的借口。” 工会官员表示，西南航空的调度基础设施通常运作良好，但补充说，这不是他们第一次看到崩溃导致延误。 “当你遇到这些重大天气事件时，它似乎总是崩溃，”桑托罗说。
截至晚上 9 点 15 分 根据航班跟踪网站 FlightAware 的数据，美国东部时间周三，西南航空周五仅取消了 39 个航班（周四取消了近 2,350 个航班）。
截至美国东部时间晚上 9 点 15 分，周三从美国境内起飞、飞往或飞出美国的航班已取消 2,902 次。 据 FlightAware 称，美国东部时间，其中约 2,509 架飞机由西南航空运营。 这是美国所有取消航班的 86%； 所有其他航空公司合计占剩余的 14%。
自 12 月 22 日冬季天气开始扰乱航空旅行以来，西南航空总共取消了约 15,700 次航班。该数字包括周四已经取消的近 2,350 次航班。
根据 FlightAware 的数据，周二有 3,211 班在美国境内、进出美国的航班被取消。 西南航空占这些取消航班的 2,694 个——占美国所有取消航班的 84%。
丹佛国际机场周三的取消数量最多，芝加哥中途机场、达拉斯拉夫菲尔德机场、拉斯维加斯哈里里德机场和纳什维尔国际机场等地也有大量取消。
（消息来源： CNN）
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